手动传输系统:
定制化搬运车设计和安装夹具
CustomTrack 定制小车搬运车由于定制化搬运车和布局设计,能够完全适应您的要求。特别是,方向变换系统提高了运输过程的灵活性。用于改变方向的底盘有四种不同类型可供选择。
- 定制化搬运车设计和安装夹具
- 搬运车中集成的换向技术
- 高度灵活的布局设计
- 得益于居中功能,实现高精度定位
个性化搬运车概览
定制化搬运车
让我们为您开发完美的搬运车:从咨询、设计到生产。搬运车针对您的流程和被运输的产品进行定制化。灵活的可选项包括搬运车设计、承载方式、轨距和换向技术。各种换向系统甚至可以实现复杂的行驶路径。
使用 Mover 搬运重载
您的 CustomTrack 定制小车也可以配备提升台、旋转装置和许多其他附件。其中一种设备选项是 MoviMax:该移动系统允许单人搬运高达 25 t 的重量。可进行推拉式运输。MoviMax 是固定或自动驱动的经济替代方案。我们很乐意帮助您为您的 CustomTrack 定制小车寻找方案。
CustomTrack 定制小车 应用:
设计与应用示例
高度灵活的应用场景
CustomTrack 定制小车 布局概念
带穿梭解决方案的回路
带十字型底盘和转向站的回路
带十字型底盘的回路
带交叉式底盘的 Z 段
L段配备双交叉式底盘,例如用于超长产品
技术数据
圆形轨道系统 |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
高度 |
180 mm |
220 mm |
宽度 |
1200 mm |
1500 mm |
长度 |
1200 mm |
1500 mm |
所需压缩空气供给 |
6 bar |
6 bar |
特殊设备 |
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单独配件 |
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所有尺寸为近似值,且为最小尺寸。
带中央杠杆的 Quadro 底盘
车辆上带中央杠杆的底盘,以及地面上的被动 Quadro 切换点。
圆形轨道系统 |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
最大重量 |
10 t |
25 t |
长度 |
轨距1 + 300 mm |
轨距1 + 400 mm |
轨距1 |
1000 mm – 2500 mm |
1000 mm – 2500 mm |
宽度 |
轨距2 + 300 mm |
轨距2 + 400 mm |
轨距2 |
500 mm – 2500 mm |
500 mm – 2500 mm |
高度 |
最小高度 250 mm |
最小高度 300 mm |
离地间隙 |
20 mm |
20 mm |
可选项 |
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特殊装备 |
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单独附件 |
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带主动道岔的 Quadro 底盘
底盘在地板内配备主动道岔。Quadro 道岔区域通过附近的独立控制单元进行控制。
圆形轨道系统 |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
例如中央杆等。轨距1可每次减少500毫米,因为省略了转向连杆所需的机构。 |
例如中央杆等。轨距1可每次减少500毫米,因为省略了转向连杆所需的机构。 |
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所需压缩空气供应 (每个 Quadro 切换点区) |
6 bar |
6 bar |
特殊配置 |
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可选配件 |
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Flex 底盘
带有 Flex 底盘的搬运小车配备了一个额外的底盘,类似于十字底盘搬运车,但该底盘装有固定脚轮,而不是轮组。
圆形轨道系统 |
RS25 |
RS40 |
|---|---|---|
高度 |
250 mm |
250 mm |
宽度 |
1200 mm |
1500 mm |
长度 |
1200 mm |
1500 mm |
所需压缩空气供应 |
6 bar |
6 bar |
特殊设备 |
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单独配件 |
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所有尺寸均为近似值且为最小尺寸。
可选换向
交叉元件(90°)
安装在搬运车上的十字底盘或集成在地面的转向站允许搬运车轻松改变方向。这使得能够到达作业场所的任意位置。十字底盘在与交叉元件结合时可实现方向变换。交叉元件与圆形轨道一起安装。推荐使用场景:搬运车数量少且交叉点多。
四向道岔(90°)
圆形轨道的交叉由单独的四向道岔组成。小车内的卡匣安装在旋转轴承上。对于被动四向道岔,转换由手动换向杆或小车内的旋转驱动装置完成。对于主动四向道岔,方向通过地面内的气动驱动四向道岔来改变。建议用途:多台小车、交叉点少、无坡度且无方向变化的场合。相较于横向小车的优势:小车整体高度非常低。
转向站(0-360°)
转向站根据轨道宽度和搬运车尺寸单独制造。地面式转向站可以手动或通过自动驱动旋转,从而改变产品的朝向。推荐使用场景:大量搬运车、倾斜轨道上的交叉点较少时,或在需要改变方向时。